1% (Onepercenters): Simbolo degli “Outlaw” che letteralmente significherebbe “fuorilegge“, ma che nel contesto motociclisti significa più precisamente “disallineato“ rispetto alle regole dell'A.M.A., piuttosto che “delinquente“.

A.M.A.: “American Motorcyclist Association”.

Back Patch: Anche chiamata “back colors” o semplicemente “colori”, ovverosia la toppa che si cuce sulla schiena dei gilet dei motociclisti che appartengono ad un club MC.

Bagger: Moto dotate di borse fisse e rigide.

Bottom Rocker: Toppa curva inferiore, che riporta la località di provenienza (la città o lo stato).

MC Rocker = Riporta la dicitura "MC".

Brakes: Freni

Café Racer: Identifica una particolare tipologia di motocicletta.

Chapter: Distaccamento locale di un club (città, regione o stato).

Club House: Sede ufficiale di un moto club.

Come in Peace or Stay at Home: “Vieni in pace o stai a casa”.

Crash Bars: Barra paramotore.

Custom: Trasformare il mezzo “su misura” in modo da guidare un qualcosa di unico. Il custom riguarda i proprietari di motociclette spesso caratterizzati da una seduta molto bassa, un interasse lungo con pedane avanzate e in genere un pneumatico posteriore largo, oltre a particolari accessori e cromature.

DOT (Department of Transportation): Siglatura dei liquidi freno.

Driver Backrests: Schienale.

EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori): Meglio conosciuta nel mondo come “Milan Motorcycle Show” e in Italia come “Salone del ciclo e motociclo” o semplicemente “Salone di Milano”, è la più importante rassegna espositiva mondiale di riferimento per le due ruote a motore.

Exhaust: Scarico, marmitta.

Fairings: Un tipo di carenatura.

Fat Bob Fender: Parafango posteriore a coda rialzata.

Fender: Parafango anteriore o posteriore.

Fishtail: Scarichi “a coda di pesce”.

Flaming: Grafica con code di fiamme.

Kick in the Ass: “Calcio nel sedere” (spinta energica data dal motore).

Live To Ride, Ride To Live: “Vivo per guidare, guido per vivere” (Il motto dei bikers).

MC: Motorcycle Club

Mirrors: Specchietti

NOS (protossido di azoto): A temperatura e pressione ambiente è un gas incolore non infiammabile dall'odore lievemente dolce. Nelle competizioni automobilistiche è iniettato nel carburatore o immediatamente a monte di esso, per aumentare le capacità respiratorie del motore.

O-ring: E' un anello di elastomero (comunemente detto gomma), a sezione circolare usato come guarnizione meccanica o sigillo. Gli o-ring sono progettati per essere inseriti in appositi alloggiamenti ed essere compressi durante l'assemblaggio di due o più parti, creando così una guarnizione di tenuta.

Il termine O-ring significa letteralmente: "O" per la relativa lettera dell'alfabeto, derivata per la sua forma; e ring per anello.

L'unione può essere statica, quando le parti dell'alloggiamento e la guarnizione non si muovono l'una rispetto all'altra, o dinamica, quando si muovono. A causa del surriscaldamento dovuto all'attrito le giunture in movimento richiedono un'adeguata lubrificazione e le velocità relative sono limitate.

Gli o-ring sono una guarnizione piuttosto comune, usati nei progetti per via dei loro costi limitati e della loro resistenza a decine di megapascal di pressione.

Saddlebags: Borse laterali.

Seats: Sedile.

Suspension: Sospensioni. 

Tank: Serbatoio.

Trike: Moto a tre ruote

Throttle: Manopola accelleratore.

V-twin: Motore a due cilindri disposti a “V”.

Top Rocker: Toppa superiore, curva, che riporta il nome del club.

Windshields: Parabrezza.

 

T = Turismo ma anche Trial (prova - gara) o Trail (traccia - sentiero)

GT = Gran Turismo

GTS = Gran Turismo Sport

D = Deluxe

L = Lusso, Luxury

S = Sport ,Special, Strada ma anche Semi(carenata) o Small, Standard...

ST = Sport Touring

R = Contraddistingue spesso le moto Race (corsa)

RR = Race Replica

F = Fairing (carenatura)

X = Assume spesso significati quali estremo da eXtreme, Cross croce in senso figurato (es. MX moto cross).

 

Bimota

La Bimota non costruisce motori, Sulle sue moto vengono montati motori di altre note marche. Le sigle Bimota comprendono varie informazioni concentrate in poche semplici lettere.

Motore+Bimota+Serie+Cilindrata o Modello ecc.

Esempio:

• DB5 1000

• DB6 Delirio

• SB 8K Santa Monica

La prima lettera identifica il motore montato

D = Ducati - S= Suzuki - K= Kawasaki

La seconda è:

B = Bimota

Il numero:

5, 6 ecc. Identificano la serie della storia Bimota che monta questi motori.

 

Infine la cilindrata e il modello che non hanno bisogno di ulteriori spiegazioni.

 

BMW

Designation Meaning

Lo schema tipico utilizzato dalla casa tedesca su molti modelli è il seguente:

Tipo motore+Cilindrata+Uso

Esempio:

• R 1200 GS

• K 1200 R

La prima lettera indica il tipo di motore.

R indica i modelli Boxer cioè dotati del tipico motore progettato da Max Friz negli anni '30 in cui i cilindri sono contrapposti.

Bielle e pistoni fanno un movimento di va e vieni come i pugni di un pugile che in tedesco si dice appunto boxer.

K indica i modelli con motore tre o quattro cilindri disposti in linea.

F indica i motori monocilindrici.

G indica i motori monocilindrici per fuori strada (enduro).

H indica i modelli Boxer per fuori strada (enduro).

I numeri indicano chiaramente la cilindrata totale, mentre l'ultima lettera indica la vocazione della moto.

GS per la casa tedesca è abbreviazione di Gelaende Strasse (strada sterrata) mette appunto in evidenza l'intento del progetto e la capacità di queste moto di "cavarsela bene" in ambienti fuori strada.

Altre sigle:

S = Sport o Scarver o Strasse

CS = Classic Sport

GS = Gelande Strasse

GT = Grand Tourism

LT = Luxus Tourer

R = Reise (Reise=Viaggio)

RS = Reise Sport

RT = Reise Tourer 

ST = Sport Tourer

 

Ducati

La casa bolognese indica molto spesso nelle sue sigle la cilindrata:

• 620 Monster

• 749

• 749 S oppure R

• Monster S4 R Testastretta

• 1098
• ST3

La cilindrata appunto è abbastanza evidente come pure il modello. In molti casi il modello è la cilindrata stessa.

Testastretta = Rappresenta un'evoluzione del tipico motore a L Ducati

GT = Gran Turismo

S = Sport

R = Race = Corsa

SS = Super Sport

Il numero che segue la S esempio Monster S4 o S2 oppure la ST3 indica il numero di valvole per cilindro.

A volte appare anche la scritta Desmo ovvero distribuzione desmodromica il sistema meccanico utilizzatissimo dalla casa bolognese. Il nome deriva dal greco desmos e dromos che significano rispettivamente "vincolo" e "corsa" ovvero "corsa vincolata" ad indicare che la camma che regola l'apertura e la chiusura della valvola del pistone ha una corsa obbligata sia in andata che in ritorno, senza le molle per intenderci.

 

Honda

La casa giapponese di Soichiro Honda deve la sua enorme espansione alle ormai mitiche CB xxx Four degli anni 70.

I modelli attualmente in produzione sono moltissimi e le sigle di conseguenza sono tante e non sempre di facile interpretazione.

Per quanto riguarda i diffusissimi CB e VT le sigle, dopo intense ricerche, hanno dato questo risultato:

Gli esemplari degli anni 70/80

CB 750 Four = City Bike 750cc quattro cilindri

Per molti significa anche:

Cylinder Beam = Barra di Cilindri quindi Cilindri in Linea

Oppure:

Cruising Bike = Moto da Viaggio

CBF

L'attuale F aggiunta alla sigla CB dovrebbe indicare una caratteristica che ricorda le caratteristiche di versatilità (Fundamental = Fondamentale) primario, principale, essenziale che è storicamente alla base di questo progetto. Potrebbe anche significare Four perché presente sui modelli quattro cilindri, ma anche Fun, divertente/facile. Four però va in contrasto con CBR sempre quattro cilindri e soprattutto con il monocilindrico 125.

CBR

VT invece significa Twin = Gemello a “V” quindi due cilindri a “V” e identifica la nota serie di bicilindriche.

VF sta per Four a “V” ovvero la serie di quattro cilindri a “V”.

La R indica Race = Corsa e identifica le versioni sportive. Su queste versioni la R ha sostituito la F:

CBR (Race o Racer)

VTR

VFR

L'ultima lettera indica l'allestimento ovvero F, N, S

CBR 600 F = Fairing = Carenatura

CBF 600 F

Le versioni nude sono indicate con la N

CBF 600 N = Naked=Nuda

Le versioni con il cupolino o semi-carenate sono indicate con la lettera S

CBF 600 S = Shield=Protezione(scudo) oppure Small-Fairing = Piccola Carenatura.

Le super sportive infine finiscono per RR ovvero Race Replica cioè repliche per il pubblico stradale delle stesse moto utilizzate in pista.

CBR 600 RR

CBR 1000 RR

Altre sigle:

XL indica la destinazione da fuori strada leggera quindi eXtream Light

XR quelle fuori strada più impegnativo e da competizione eXtream Race

NS = New Sport

ST = Sport Touring

NT = New Tourer

GL = Grand Luxury

CL = Cruiser Luxury

ES = Energy Saving

VTX indica V-Twin eXtreme. In questi casi l'ultima lettera dei modelli VTX descrive lo stile di queste grosse moto:

S = Classic, R = retro, C = performant, F = Sport

Poi ci sono i nomi veri e propri tipo:

Hornet = Calabrone

Black Widow = Vedova Nera

Silverwing =Ala argentata 

Gold wing = Ala dorata

 

Moto Guzzi

La Moto Guzzi per molti anni ha nominato i propri modelli con nomi di animali:

Lodola, Alce, Falcone, Nibbio, ecc

Poi è passata alla nomenclatura VXX cioè motore a “V” più cilindrata.

• V35=V 350cc

• V50=V 500cc

• V65=V 650cc

Durante gli anni 80 molto famose erano i modelli sportivi:

VXX seguito da Daytona - Le Mans - Bol d'or - Monza - Imola a ricordo dei noti circuiti.

Breva invece è un vento che tira da sud sul lago di Lecco (vicino a Mandello).

Nevada rievoca lo stato americano e i lunghi viaggi alla easy-riders ed è utilizzato sui modelli Custom. 

Griso è il Bravo dei Promessi Sposi che vuol evidenziare la caratteristica di aggressività "teppistella" della moto.

 

Kawasaki

Z = Zephir = Zefiro (il vento) Z è la lettera storica con cui la Kawasaki ha iniziato a nominare i suoi modelli.

VN = VulcaN identifica tutta la serie di moto nate da questo progetto da 500 a 2000cc

NINJA contraddistingue le più sportive e usa il prefisso ZX (che deriva dalla Z1 del 1973) seguito dalla cilindrata diviso 100 (600=6, 1000=10 ecc.) e la R o RR ad indicare Race o Race Replica (vedi Honda)

ER = Essential Riding

ZZ identifica le Sportive turistiche

KLV identifica le enduro con motore longitudinale a V

KLE identifica le enduro stradali bicilindriche in linea trasversale

KLR identifica le enduro con motore monocilindrico

KX identifica quelle per il motocross. 

KH - KX identifica le due tempi

 

Suzuki

La famosa sigla GS dovrebbe quasi sicuramente essere Grand Sport ed è seguita dalla cilindrata espressa in cc.

SV = Sport V(Sport V-twin)

GSX-R dovrebbe significare Grand Sport eXtreme-Racing, anche se per la X rimane qualche dubbio in quanto inizialmente, la "X" identificava le moto con motori 4 valvole per cilindro, che cominciavano a produrre ai tempi del GSX 1100 degli anni 80.

GSR significa Grand Sport –Racing

GS 500 F in questo caso la F finale identifica il modello carenato F = fairing(carenatura)

GSF Bandit 650 S

La F dopo GS indica il motore quattro cilindri (Four) mentre la S finale identifica il modello con cupolino e semi-carena.

Infine:

Katana = E' il nome di un'antica spada samurai

Hayabusa = E' il falco in lingua giapponese

DR = Dirty Race cross fuori strada quattro tempi 

GT = Erano sul mercato prima delle GS ed erano due tempi

 

Altro colosso giapponese con una miriade di sigle e modelli. Il primo modello costruito nel 1955 fu nominato YA-1 e soprannominato “Aka-tombo” (Libellula rossa). Le moto successive vennero siglate con Y seguita da altre lettere in ordine alfabetico. I modelli più significativi furono Y+ C, D, DS, e G.

Yamaha utilizza molto spesso le lettere Z e Y:

Y = Yamaha

Z sta per sportiva

J indica i quattro cilindri in linea

R indica Racing oppure Road

S indica Single (monocilindriche)

T indica le Twins (bicilindriche)

F le Four (quadricilindriche)

D le Dual (ibride o versatili) oppure due tempi

DT = Fuori strada due tempi

RD = Moto stradali due tempi oppure Racing Development (sviluppate per le gare)

LC = Sta per liquid cooled cioè raffreddamento a liquido

Le cross due tempi YZ , le 4 tempi hanno la F finale, le enduro 2 tempi sono le DT, le 4 tempi TT, WR, le XT le enduro stradali 4 tempi.

Le XT dovrebbero rappresentare moto capaci di superare sentieri sterrati eXtreme Trail o prove estreme eXtreme Trial.

Le WR o Wide Ratio identificano moto enduro con spaziatura dei rapporti del cambio ravvicinati.

Tenerè invece rievocava i raid prendendo a prestito il nome di una località desertica africana.

La Tricker rappresenta la moto da Trial.

YBR rappresenta le piccole monocilindriche stradali 4 tempi 125-250.

TZ sono le bicilindriche (Twin) sportive, mentre le FZ rappresentano le sportive a quattro cilindri (four) cambiate successivamante in YZR e FZR conosciute semplicemente per la loro iniziale come R1 o R6 che identifica la cilindrata (1000, 600) oppure le FaZeR che deriva da FZR.

Le MT = Maximun Torque o Coppia Massima

V-Max sta per Velocity Maximum

Virago significa donna litigiosa, attaccabrighe

Sigle varie:

TSCC (Twin Swirl Combustion Chamber) Utilizzando, tra l'altro, il brevetto di un ingegnere italiano (Vincenzo Piatti) (Cit. De_Corsa).

OHC = Over Head Camshaft (Albero a Camme in Testa).

DOCH = Double O.H.C. (Doppio A.C.T.).

YPVS = Yamaha Power Valve System (valvola allo scarico dei 2T, chissà come mai è la prima che mi è venuta... chiederò a Tico).

Ex-Up = in casa Yamaha, i motori a 4t equipaggiati col sistema parzializzante dello scarico (Exaust = scarico).

YCC-T = Yamaha Chip Control Throttle

LC/YPVS = Yamaha Power Valve System

YCC-I = Yamaha Chip Control Intake

ATV = All Terrain Vehicle (veicolo per ogni tipo di terreno)

SH=Single Header

GT = Grand Touring or Gran Tourismo

GTO = Gran Turismo Omologato

SS = Super Sport

SL = Sporty Light

GTS = Grand Touring Sedan or Sport

LX = Luxury

DX = Deluxe

EX = Exclusive

LS = Luxury Sedan

ETS = Exciting Touring Sedan

Trans Am = Trans American racing

IROC = International Race of Champions

Type R = Racing Type

GTR = Gran Touring Race

S-Type = Sport type

WRC = World Rally Car

WRX = World Rally Cross

STi = Sport Tuned Injected

EVO = Evolution

SRT = Street Racing Technology

M = Motorsports

SRT = Street & Race Technology 

 

Una raccolta delle espressioni più comuni

 

Allungarsi: cadere a terra con la moto allungandosi conseguentemente sulla strada.

Aprire o Spalancare: dare gas, ovvero ruotare l’acceleratore al massimo.

Burnout: si verifica quando un pilota di auto o moto permette alle ruote che danno trazione di scivolare fino a formare il classico fumo bianco, questa tecnica si differenzia dalla derapata per il fatto che viene effettuata con il veicolo fermo.

Chattering o Chatter: è un fenomeno presente in ambito motociclistico; consiste nella vibrazione di una o entrambe le ruote (tra 17 e 22 Hz), con accelerazioni delle stesse che possono raggiungere i 5-10 g, che porta a una perdita di tenuta e confidenza con il mezzo.

Derapata o Traverso: è una tecnica che consiste nel far scivolare lateralmente la/e ruota/e posteriori continuando a ruotare nello stesso verso. Questa tecnica si differenzia dal burnout per il fatto che viene effettuata con il veicolo in movimento/corsa. Nel caso questa tecnica sia involontaria (e succede alle ruote anteriori o posteriori) prende il nome di sbandata.

Dritto: termine utilizzato quando si compie un errore nell'affrontare una curva. Il guidatore generalmente arriva in prossimità della curva troppo veloce ed è costretto quindi ad andare dritto per evitare una probabile scivolata in piega.

Fermone: termine per indicare un motociclista con un’andatura più lenta della maggioranza dei bikers, al contrario di “smanettone” che indica il motociclista da una guida più sportiva.

Gas a martello: in una gara, gas a martello significa aprire il gas fino in fondo.

Grip: aderenza, tenuta dei pneumatici sull'asfalto.

Impennata, Wheeling o Leva: L'impennata è il repentino sollevarsi della parte anteriore di un cavallo o di un veicolo.

L'espressione deriva dal termine spagnolo empinarse con il significato di ergersi dritto come un pino, corrispettivo del termine italiano "inalberarsi".

Lamps: si riferisce al tipico saluto in marcia fra motociclisti, ovvero al lampeggio con gli abbaglianti.

Manetta: levetta o manopola per la regolazione manuale di dispositivi, valvole ecc. (“Andare a manetta”: con l’accelleratore completamente spalancato).

Manico: motociclista abile nella guida sportiva.

Piega: piegare ovvero affrontare una curva. Il termine fa riferimento all'inclinazione che assume la moto in curva.

Pistata: evento motociclistico il cui scopo è quello di effettuare dei turni di prove in pista.

Pompone: motocicletta italiana dotata di motore bicilindrico di grossa cubatura.

Saponette o Sliders: protezioni in materiale plastico o metallico, collocate su tute o pantaloni in pelle, il cui scopo è quello di permettere al pilota di poggiare le ginocchia a terra nelle pieghe più esasperate, oggi giorno esistono anche sui gomiti.

Smanettone: motociclista avvezzo alla velocità.

Staccata: termine che indica una frenata violenta, al massimo delle prestazioni dell’impianto frenante. Generalmente è utilizzato nel motociclismo sportivo.

Sound: viene generalmente usato per indicare il rombo del motore.

Stoppie: lo stoppie, detto anche impuntatura o endo, è una acrobazia effettuabile con un mezzo a due ruote, consistente nel sollevare la ruota posteriore del veicolo, rimanendo in equilibrio sulla ruota anteriore. La figura ha diverse varianti, tra cui una nota come rolling stoppie, eseguita a velocità molto ridotta e consistente nel continuare a proseguire la marcia per diversi metri con la ruota posteriore impennata.

Sverniciare: sorpasso provocatorio a velocità elevata.

Zavorrina: passeggera.

 

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